随着信息技术的迅猛发展，数字化和智能化技术正在深刻地改变着城市的面貌和运行方式。智慧城市建设成为各地政府和学术界关注的焦点，通过运用大数据、人工智能、物联网等先进技术，旨在提升城市管理效率、改善居民生活质量、促进可持续发展。盲道设计作为城市无障碍设施建设的重要组成部分，直接关系到视障人士的出行安全和生活质量，是智慧城市人文关怀的重要体现。
为了解武昌区盲道实际建设使用情况，为盲道建设建言献策，我们开展了由李英老师指导的名为“数智时代下的智慧城市建设路径及对策研究：以武汉市武昌区盲道设计为例”的主题研究。我们调研小组深入武昌区多个社区和公共场所，实地观察并记录了盲道的实际使用情况，发现了诸多问题和不足之处。例如，中南路、首义路、烈士街等多条道路上的盲道已经老旧，盲道磨损严重，一些盲道被随意停放的自行车、摩托车或临时摊贩占用，导致视障人士无法顺利通行。此外，部分盲道设计不合理，如转弯处缺乏提示、与其他地面标识混淆等，给视障人士带来了不小的困扰。
我们也找到社区的视障人士进行了一系列访谈，许多视障人士表示，由于盲道经常被占用，他们日常出行很少使用盲道。同时，我们也了解到，大部分盲人在过马路时无法辨别红绿灯，出行十分危险。而在公共交通的使用方面也存在诸多不便，据了解，盲人乘坐相对较多的公共交通工具是地铁，因为在地铁站有专门的工作人员引导盲人，由于条件限制，盲人几乎不乘坐公交车出行。
武昌区作为武汉的老城区，其盲道建设使用历史悠久，我们通过武昌区城管执法局相关部门了解到，目前武昌区共有快速路3条20公里、主干路20条116公里、次干路69条约130公里、支路103条约94公里，绿道78.9公里。按照《建筑与市政工程无障碍通用规范（GB55019-2021）》，缘石坡道的坡口与车行道之间应无高差，在盲道设置、坡度、宽度等方面有严格细化的规范要求。
针对武昌区现有道路盲道设置不合理、道口高差较大等问题，近年来武昌区城管执法局制定了道路无障碍设施建设改造工作方案，建立了“整体推进，突出重点”、“点线面”相结合、“治管两手抓”的工作方针，分步实施道路无障碍设施建设改造，已完成武珞路、徐东大街、体育街等20余条道路400余处点位的降坡改造。目前区城管局拟将中南路以及武珞路（十五中-中部战区陆军总医院）列入改造范围，计划对盲道缺失、错位以及坡道高差等问题点位进行改造，提升道路无障碍通行能力。目前区城管局已将该点位列入2024年改造计划，预计年底前完成前期工作，2025年完工。
在数智时代，智慧城市的建设不仅仅是技术的应用，更是对城市治理模式和公共服务的全面革新。视障人士作为少数群体，他们的出行需求同样应该得到关注。盲道建设与维护是公共服务的重要组成部分之一，在智慧城市建设过程不容忽视。我们希望探讨出盲道建设在智慧城市建设进程中的合理路径，便利盲人群体出行，让科技发展能够照顾到更多群体，让城市更有温度。